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斯里兰卡国家港务局主席:“一带一路”助推斯成为地区航运门户

1989.08-1992.06中共大连市委组织部干部培训处、办公室副主任干事

“斯中在汉班托塔港的合作为斯经济带来活力,并将进一步推动斯港口航运业的发展。”迪萨纳亚克说,如今,汉班托塔港业务量成倍增长,招商局集团凭借遍布全球的海运网络,为汉班托塔港带来世界级合作伙伴,港口发展出现明显起色。

数据显示,科伦坡国际集装箱码头2014年提前竣工并投入运营后,当年即带动科伦坡港实现集装箱吞吐量增长14%,到2017年底,在英国德鲁里航运咨询公司发布的世界港口连通性排名中,科伦坡港位居第13位,港口吞吐量突破600万标准箱,其中科伦坡国际集装箱码头吞吐量超过港口总量的三分之一。

在迪萨纳亚克看来,汉班托塔港孕育着斯航运业的未来。“过去40年里,斯里兰卡航运业主要以发展集装箱转运业务为主,未来斯里兰卡将依托汉班托塔港,将自身打造成为面向印度次大陆的工业化海运门户。”

默克尔评价说:“中国担任轮值主席国期间,通过举办杭州峰会,推动了很多全球合作方面议题,取得了丰硕成果。感谢中国的热情招待,感谢杭州百姓。”

突出一条主线,就是突出实施就业优先政策这一主线,坚持把就业作为经济发展的优先目标,采取更加积极的就业措施,抓重点、调结构、守底线,推动实现经济发展和扩大就业的良性循环。

同样的困扰,也曾发生在德昌县城所在的德州镇。3月1日,记者在德州镇凤凰社区看到,热闹的街头满是各家商户靓丽的招牌,却少看到横幅标语,“过去一条街从头到尾都拉着各种横幅,经常一挂就是半年一年,有的掉色有的破损,不但起不到宣传效果,更不美观。”德州镇纪委书记张荣芳告诉记者。

陈俊卿,福建南安人,1963年5月出生,1992年7月加入中国共产党,1984年8月参加工作。

摘要:古往今来,逆历史潮流者,必将跌入历史的深渊中。

迪萨纳亚克2017年6月起出任斯国家港务局主席,他曾是联合国贸易和发展会议港口和航运问题专家。他说,2014年,由中国招商局港口控股有限公司(以下简称招商局集团)与斯国家港务局合作建设的科伦坡国际集装箱码头投入使用,几年来,科伦坡港已成为全球业务增长速度最快的港口之一。

判决书列出的受贿事件,似乎都和吴权深有着密不可分的关系。在证人证词及卢锦秋的供述中,出现“经吴权深提议,经两委讨论后同意将东江河堤水环境整治工程交给姚来做”,“2006年底,有一天我和大敦村的书记吴权深在闲聊时,向他提出让我承建第二期农民公寓,吴权深答应说已经交给姚办理相关手续了……”

市三中院建议相关部门,督促落实长途客运汽车购票乘车实名制,规范长途客运汽车的安全检查、实时监控、运营机制等,加强源头治理,强化日常管控,共同防范毒品犯罪。(记者王天淇)

新华社科伦坡8月28日电(记者朱瑞卿杨定都)斯里兰卡国家港务局主席帕拉克拉马·迪萨纳亚克日前接受新华社记者采访时表示,近年来斯里兰卡同中国在航运领域展开深度合作,在“一带一路”合作推动下,斯里兰卡正在逐步实现成为地区航运门户的目标。

迪萨纳亚克说,科伦坡港如今已成为南亚地区海运货物转运枢纽,而这一切,如果没有招商局集团的参与是不可能实现的。

他还说,招商局集团在科伦坡国际集装箱码头坚持的“绿色码头”理念同样值得推广。科伦坡国际集装箱码头龙门吊作业动力已从由柴油发电机组提供改为由市电提供,大大提高能效、减少污染。

科伦坡国际集装箱码头见证了中斯航运领域合作的成功,去年年底,这一合作延伸至位于斯里兰卡南端、距离国际海运主航线约10海里的汉班托塔港。

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