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春运摩托大军式微折射社会发展趋势

对于推动做市指数上涨的原因,业内人士认为,股价超跌反弹、市值维护需求、引领指数以及“精选层”推出预期,成为主要推动力量。

其实,摩托大军减少,可以与另一现象结合在一起来看,那就是农村开始堵车。过去堵车之说只存在于城市。但近年来,一到春节、清明等传统节假日,城市里的道路通畅了,农村却开始随处可见挂着外地牌照的私家车,甚至这几年农村堵车已成为春节里的一种常见现象。其背后,无外乎随着居民收入水平的整体提升,以及国产汽车工业发展,农村硬化道路普及,小汽车已不再是“奢侈品”,更不只是“城里人”“白领”的专利,不少外出务工人员,也走上了“摩托换汽车”之路,甚至近几年顺风车、拼车现象的流行,也充当了重要的运力补充作用。当私家车多了,摩托大军自然也就减少了。

当然,对于多数外出务工人员来说,乘火车回家依然是主流选择。以去年底刚开通的怀邵衡铁路为例,它将湖南衡阳县、洞口县等怀邵衡地区的多个县区,首次导入了全国高铁网络,这些“打工大县”也第一次有了直达广东等主要人口流入地的高铁。这意味着,越来越多的外出务工人员,可通过铁路直达自己的家乡县城,无需再如以前那样只能在市区甚至在隔壁市区转车。当更多人坐火车也能回家直达,对摩托车的依赖当然会下降。

“路再远,也要回家过年”,这是融入无数中国人血脉里的执念。自驾摩托并组团结伴同行,正是在春运购票难的语境下所形成的一种“自助式”回家选择。上千公里的归途,哪怕冒着严寒、风险,骑摩托车也要回家,更让人看出了春节和团圆之于中国人的意义和分量。

洪称赞张雅屏个性冲、工作认真,希望张能把眼前的遭遇都当修行。她称,两年十个月很快,出来又是一条好汉,“未来张雅屏要去进修,我也将要退休”,但她还是不会放弃这个党,还是持续为理念迈进。

1994年出生的杨东明是东北人,在北京上大学。他毕业找工作时,把简历全部投给了杭州、成都、重庆等“新一线”城市。

另外,中西部省份的人口回流加速带来的中国流动人口规模逐年下降之势,也是摩托大军减少的一个重要背景。据中国流动人口发展报告,自2015年开始,我国流动人口规模已连续三年下降。

魏传忠出生在山东省聊城市阳谷县,当地有一个4A级景区——景阳冈打虎。

很显然,从绿皮车到高铁,从摩托车到小汽车,务工人员春运回家方式的变迁和升级,是社会收入水平提高(消费升级)、基础设施(铁路、公路网)完善、人口流动规模下降等社会经济、科技发展综合作用的必然结果。它也道出了一种朴素常识:勤劳拼搏的中国人,配得上也必将拥有更安全、更体面的回家、出行方式。春运图景的变化,包括摩托大军规模的下降,象征着一个“正在远去的中国”,它是社会发展的结果,也是社会进步的注脚,同时也在重新定义“春运”。■社论

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而务工人员主要流出地的中西部省份及相关县域,也是未来中国高铁网络完善的重点区域。根据中国铁路总体发展目标,到2020年,全国铁路将基本覆盖20万人口以上城市,2035年,将进一步实现县域基本覆盖。届时,春运“一票难求”现象得到根本改善,火车回家之路越来越方便,摩托大军现象式微,必是大势所趋。

从污染物的排放来源上看,综合多种监测数据的分析结果,本次重污染过程中污染物来源按贡献依次是:燃煤、机动车、工业源、扬尘和其它。其中燃煤污染物主要来自原煤散烧和中小锅炉排放。机动车排放包括汽油车排放和柴油车排放,汽油车保有量巨大,在静稳条件下对城区贡献明显;柴油车则单车排放量大,一次颗粒物排放显著。工业源则主要包括北京及周边地区的钢铁、石化和建材等主要工业过程。但从北京市排放情况来看,仍以原煤散烧和机动车排放为主。

新的一年春运已经开启。但这场“全球最大规模人口迁徙”运动也在悄然发生变化。据新华社报道,十几年来,从珠三角出发向广西、贵州、云南、湖南等地返乡的摩托大军是我国南方特有的春运图景。广东省交通部门统计,高峰时,摩托大军的数字超过100万人。然而,记者近五年来持续采访发现,摩托大军呈现出明显的逐年减少之势。

那么,什么样的情况,会被环保部约谈?目前哪些地方被环保部约谈最频繁?记者对已经被环保部约谈的城市和单位进行了梳理。

但是,这些年摩托大军减少,并不是因为人们回家过年的情结变淡了。它所折射的,是因经济社会的发展,人们回家与出行的方式,变得更高效、更多元,也更安全——家变得越来越“近”了。

春运摩托大军规模的下降,象征着一个“正在远去的中国”,它是社会发展的结果,也是社会进步的注脚,同时也在重新定义“春运”。

村民们对这种命案的最直观感受,来自去年9月2号,在石笋村钟包郭房社的一个石洞内,一具无名尸体被发现。

大家尤为关心的养老金,并未出现亏空的情况。公报显示,全年基本养老保险基金收入32195亿元,全年基本养老保险基金支出27929亿元。年末基本养老保险基金累计结存39937亿元。

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